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时间:2025-05-29 16:32:47 作者:东西问丨沈辰:博物馆在快速变化的社会中正经历何种角色变革? 浏览量:88135

  中新网南京3月1日电(记者 朱晓颖)江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏1日在南京表示,到2025年,江苏计划建成宿连航道全线,实现三级航道全线贯通、二级航道预留到位,基本形成“联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力”的“两纵五横”高等级航道网。

新闻发布会现场。朱晓颖  摄

  江苏省人民政府1日召开新闻发布会,介绍了推进“水运江苏”建设的有关情况。吴永宏表示,到2025年,江苏省二级(准二级)及以上航道里程将接近1100公里,形成长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的“十字形”主轴;到2035年,二级及以上航道高效覆盖省内国际性综合交通枢纽城市、全国性综合交通枢纽城市、国际枢纽海港。

  江苏远洋运输有限公司董事长戴伟介绍,2023年该公司新开加密各类航线12条,现有内外贸航线58条,覆盖35个国内主要港口和15个国际基本港,经营船队规模位居全国前列。目前,集装箱外贸运输可通达日本、韩国、印度等国家,内贸集装箱运输辐射沿海、长江、京杭运河沿线,散货船舶实现了全球航行。

  连云港港口控股集团有限公司总工程师胡永涛表示,连云港港作为江苏最大海港和中国11个国际枢纽海港之一,2023年完成吞吐量3.2亿吨、增幅6.7%,集装箱量613.7万标箱、增幅10.2%。2024年,将突出开放与合作,加快提升串通链接资源要素的能力水平,以“链式思维”培育主业增长潜力,推动“运输港”向“贸易港”转型升级,确保全港完成吞吐量3.39亿吨,完成集装箱量663万标箱。

  航道的提档升级,将为更多企业释放红利。中天钢铁集团(淮安)新材料有限公司党委书记、常务副总经理万文华表示,水路运输在集团综合运输体系中占有重要地位,由中天钢铁常州基地自产的钢帘线盘条通过京杭运河、盐河转运至淮安基地,运输成本是20元/吨,仅为公路运输成本的十四分之一。(完)

【编辑:刘欢】

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第二,先提“市场机制”是有讲究的。在第一部分的改革任务中,最先出现的“机制”就是“市场机制”,这显然是经过慎重考虑和取舍的结果。通常这部分内容有两种写法,或将基本经济制度放在前面,或将市场作用放在前面,而此次采取了第二种方式,其背后考虑值得深思。中央近年来已经反复强调公有制经济和非公有制经济的关系,此次在基本经济制度方面主要是重申“两个毫不动摇”(在中共中央7月19日举行的介绍和解读党的二十届三中全会精神新闻发布会上也作了重点阐述),同时把新提法用在了市场机制上,这就是释放信号的方式。简单地说,就是在经济体制改革上,要坚持市场化的基本取向不变,这是面向全体经营主体、所有企业家发出的极为明确的信号。

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